マセラティは、デザインの改良、トロフェオ仕様の出力向上、そして電動モデルフォルゴーレの航続距離改善を特徴とする2027年型グラントゥーリズモを発表した。
Car and Driverによると、これらの変更は同じプラットフォームとパワートレインを共有するオープンモデルのグランカブリオにも適用される。
エクステリアでは、スポーツカーマセラティ MCPuraから着想を得た新デザインのフロントフェイスを採用し、よりアグレッシブな外観と空力性能の向上を実現した。さらに、新デザインのホイール、クリアレンズ仕様のテールランプ、追加のボディカラーも用意されている。
インテリアでは、マセラティが新しいステアリングホイール、更新されたインフォテインメントシステムのグラフィック、そして一部ダッシュボード操作系の改良を導入した。同社によると、高級グランドツアラーとしての性格を維持しながら、車内体験の現代化を図ったという。
最大のメカニカルアップデートは、3.0リッターV6ツインターボネットゥーノエンジンを搭載するトロフェオ仕様に施された。出力は40馬力向上し、582馬力となった。
一方、モデナ仕様は483馬力を維持するが、新たにカントリーモードを搭載。このモードでは車高が約2センチ上昇し、荒れた路面での走行性能を向上させる。内燃機関モデル全車に四輪駆動システムが標準装備される。
電動モデルのフォルゴーレは、751馬力を発揮する3モーター構成を維持しながら、エネルギー効率が改善された。マセラティによると、航続距離は従来モデルの389kmから402km以上へと向上した。
2027年モデルの価格はまだ発表されていないが、今後数か月以内に米国の販売店へ順次導入される見込みだ。
写真: マセラティ。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部による確認を経ています。
